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三条进藏路,为什么新藏线最难走?亲历者说可分四步,用七天走完

2020-03-25 09:47 来源:子陵军事网 对此文章感兴趣的有:
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三十七年前我开着老解放CA10B上阿里40趟左右,第一天从叶城出发下午到库地兵站体息,第二天到麻札兵站,第三天到三十里营房兵站,三十里营房有医院,医院里面有女兵,可以看看美女,第四天红柳滩,第五天路过甜水海到多玛兵站住下,第六天路过班公湖和日土县城到达狮泉河地区,那时候狮泉河只有几座两层楼,三层楼一座没有,当时香烟大中华1.14元一包,其它名烟几毛钱。四把面条(一公斤一把)找老乡换一只羊,四代面粉换一头牛。吃牛羊肉特别多。在狮泉河住一天体整一下,第八天上扎达县,或普兰县,那时候吃的苦没法说,不过现在回想起来还是挺有意思的,免费旅游了三年,景点去了不少也没花钱,现在想想还是挺幸福的,年轻时吃点苦设啥。

新藏线也只是三十里营房到叶城的路况稍微差点,其它的路好的很,很平,海拔高。

看了书影的攻略,办边防证没有走弯路,多谢!!!

目前公路能通车进藏刮拉萨的主要有八条:①川藏南线318、②川藏北线317、③青藏线109、④滇藏线214、⑤唐蕃古道214、⑥新藏线109、⑦丙察察、⑧中尼公路;这八我骑单车都走过。

当你走过丙察察,墨扎公路,西藏306老省道,你会发现这些新藏公路,川藏公路都是高速公路了!

自驾新藏线走到日喀则后,我写了一篇游记《G219完美结束,这世界再没有难走的路》。

新藏线就是新疆到西藏的公路,官名“G219”,起点为新疆喀什的叶城县,终点为西藏日喀则的拉孜县,全程2140千米。

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西藏因为海拔高,被誉为“世界屋脊”,目前进入西藏的公路主要有三条线,从四川、云南方向进入的川藏线;从青海方向进入的青藏线;以及从新疆进入的新藏线(也就是G219)。

这三条线,新藏线是最难走的,也是最危险和最具有挑战的。

新藏线也被誉为是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。

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它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山,翻越16个冰达坂,涉过44条冰河,全线经过的大部分地段都是“无人区”,平均海拔在4500米以上。

其实说新藏线最难走,还有一个重要的问题,就是新疆叶城的海拔只有1000多米,而进入这条线路很快就会到达4000-5000米的海拔,对于很多人来说,这突然的海拔升高,对身体的承受是严峻的挑战。

所以这条线上,从西藏去往新疆方向的人要多一些,而从新疆直上高原,去西藏的就少了很多,至少敢走的人,都是深思熟虑之后才上路的。

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那么新疆到西藏究竟怎么走才好,分几个阶段,用几天完成呢?这篇文章我来分享一下亲身体会。

第一步,到叶城,先办边防证,采买高原用品

G219公路的起点在新疆叶城,无论是新疆哪个地方,都要在这里办边防通行证(有些地方可以在家里办好)。

第一天:叶城办理去往西藏阿里地区边防证。

办证地点在叶城外“锡提亚谜城”风景区里面,距离叶城市区大约有十公里左右距离,这也是新疆对外地游客办理前往西藏阿里地区边防证的唯一地点。

办证最好早点去,如果办理顺利,当天就可以驶向G219,如果办理晚了,就要考虑是否当天就走,建议第二天一早出发。

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边防证只需要身份证,不要费用,期限是三个月,这里只能办理到阿里地区的通行证,而阿里到拉萨或其他地区还要在西藏办理下一段边防通行证。

办证要填表,上面的“是由”我的填“旅游”,一个开卡车的司机填的是“打工”,他说山上的部队要没有菜吃了,他要马上送上去,不能耽搁。

如果是游客,一定要填写“旅游”,否则到了西藏再办理下一阶段边防证会出现麻烦。

办理完边防通行证,我去买一些物品,其中最主要的是高原防止高反的药品和途中用品。

先来到叶城G219“起点”处,这里的药店都有卖氧气罐、葡萄糖、红景天等。

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除了氧气罐,我还买了两盒葡萄糖和一盒丹参滴丸,但红景天我没有买,主要是它只是预防,要提前吃,现在需要处理突发的高反出现,据说葡萄糖和氧气很管用。

接下来是休息好,第二天出发。

第二步,用3天从叶城到狮泉河,这段最重要。

第二天:叶城到三十里营房,距离约364公里。

第一天尽量起早走,如果顺利也可以赶到三十里营房的下一站红柳滩入住。第一天的路其实最难走,主要是逐渐进入高原,海拔高,道路婉转,路面也不好,我还遇到了路面坍塌,限行三个小时。

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第三天:三十里到日土县,也可以到多玛就住下。

这一天完全在高原上跑,从帕米尔高原到青藏高原,海拔比较平均,路也很好,一路车辆很少,野生动物不少,很享受的一段旅程。

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第四天:日土到狮泉河,这一段比较近,如果不看风景,会很快赶到。

第三步,狮泉河再办边防证,短暂修整。

中午赶到狮泉河,这里要办理下一阶段边防证。

办理边防证的地点,是在葛尔县政府不远的一处广场内,有一个“葛尔县政务服务中心”。

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办证并不难,只要身份证和叶城发给的边防证,先填一个审批表,拿到另外一个窗口就可以了。这里办证其实有两个选项,一是填“阿里各县、拉萨市”,就是我要去的地方;另一个是填“阿里各县、叶城”,就是我来的方向。但叶城与拉萨不能同时填。

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这里也提醒大家,边防证在家里最好找当地公安机关办理,这样就会省却很多麻烦和担心,填表格时把要去的省份所有需要边防证的地方都填上。我因为是家里的公安机关不给办理,才一路寻找办证地点,在喀什、叶城、葛尔,办了三次证,浪费了很多时间和精力。

办好了证,就可以逛逛这个阿里地区最大的城市,也可以买些东西、吃一点好的,休整一下。阿里被称为“世界屋脊上的屋脊”,这里也是海拔最高的城市了。

第四步,狮泉河到日喀则,一路游览观光,可走3天。

阿里地区有很多旅游资源,都在G219的周围,有的远,有的近,可以根据自己的时间或身体状况,以及喜欢游玩,也可以直接开车去日喀则了。

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第五天:狮泉河到札达,要离开G219走G565国道100多公里,都是盘山路。

札达是一个不大县城,但那里有著名的古格王国遗址和世界上最大的土林。

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第六天:札达到普兰,再次离开G219公路,走G564国道,但是赶路不多。

这一天完全是观景之旅,一路都是风景,还路过了漂亮的“玛旁雍错”,看得见冈仁波齐,另外在普兰县体会印度和尼泊尔风情。

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第七天:普兰到日喀则,沿着G219走最后一段路,在西藏拉孜结束。

这一天路过的重要神山是冈仁波齐,如果运气好,可以看到或拍到神山的全貌,这座山也是世界级的神山。拉孜到日喀则这一带农业发达,有很多良田,可以看到大面积油菜花。

至此,整个G219的线路就全部走过了。我用时7天,有些小紧张。因为其他地区边防通行证办不下来,不能到珠峰大本营等地,接下来只好去拉萨了。

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走G219线需要注意的问题:

1、必须要办边防证,没有边防证,无法通行;

2、什么样的车辆可以走?我一路走来看见的大部分是SUV,甚至是全程四驱的高级越野车,底盘低的轿车会有困难。这条路理论上什么车都能对付走,但你要保证车辆不出问题,一旦出问题,维修与施救很麻烦,大部分都是无人区,没有信号,另外高海拔地区,就是换个轮胎,你可能都会精疲力尽。不建议车况不把握的车走这段路。走这条线最多是丰田和三菱越野车,占到70%。

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3、加油问题?这一路加油不成问题,只要到了住的地方就有加油站,把油箱加满,跑到下一个目的地都没有问题,但有的加油站可能没有95号汽油,对油号要求高的车辆麻烦。另外就是这一路的油价比较高,几乎比新疆快贵三分之一了。

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4、住宿和吃饭。有停留地方就有住宿,但条件一般,有的客栈还没有电或临时发电。吃,这一路有很多小餐馆,主要是川菜和东北菜,价格略高一点。

5、边境管控。这一带都是边境地区,有很多要求,不能靠近或拍摄军事目标,遇到检查站配合检查,另外一个重要的问题是不能使用飞行器,全程都不能放飞的飞行器。在西藏一些路段有限速要求,不能开快。

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6、这里大部分都是无人区,没有信号,只有在村镇、城市才有。

其实新藏线最难走的不是路,而是人对于高原的恐惧,需要适应与忍耐。

当你走完了这条传奇的道路,是不是可以说从此世界上再没有难走的路。

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(责任编辑:出鞘军事



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