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日本双发运输机独树一帜,推力远超四发运-20,专家:大马拉小车

2020-03-25 09:56 来源:子陵军事网 对此文章感兴趣的有:
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网友评论:

日本所有武器贵的一个重要原因是即使需求数量不多,也坚持一条完整生产线自己生产,分摊下去每台就价格非常高,一但战时就可大规模生产成本就低非常多,考虑很远

C2用的是767的发动机,远超劣质产品

有股酸酸的味道,国产发动机啥时候被别人羡慕

虽说运-20各项性能指标已经完全超越了这款日本国产运输机。四台发动机还不如两台发动机,你说各项指标都超越了?让人怎么信任!

以日本的一贯作风,C2运输机的真实数据一定是打了折扣的。机身数据和运20相差不大,发动机推力高于运20。我估计C2的真实运载能力应该在50吨左右(日本10式坦克重量),各国的战略运输机硬指标也都是能运载本国主战坦克。

近年来随着我国的航空工业蓬勃发展,我国的运-20大型运输机也是抢走了日本C-2运输机亚洲第一大运输机的称号,虽说运-20各项性能指标已经完全超越了这款日本国产运输机,但并不表示运-20是完全的赢家。

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可以毫不夸张的说,四台发动机的运-20总推力还不如双发的C-2,可能很多人不相信,运-20都有四台发动机了为何推力还比不过C-2运输机,C-2运输机使用了来自通用电气的CF-6-80C2发动机,这也是波音767同款发动机,其单台发动机推力就达到了260千牛,而我国的运-20使用的俄制D30发动机单台发动机推力只有122千牛,C-2运输机的发动机可以说让中国羡慕不已,军事专家也表示,运-20使用俄制发动机不是长久之计,这也只是在初期的过渡阶段,以后运-20也会换装国产发动机,不过国产涡扇发动机在推力方面也有待优化。

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除了发动机推力远远超过运-20以外,这款日本运输机也有很多值得我们学习的地方,我国运-20运输机的货舱尺寸较于伊尔76有了很大的改善,而日本的C-2运输机也再一次给中国上了一课,从外形上可以明显看出C-2运输机的造型是短胖的样子,这也是日本的宽体化设计,大量的设备也被藏入了机腹两侧的鼓包中,这也为C-2的货舱节省下了巨大的空间,4米X4米的货舱尺寸也让C-2运输机货舱仅次于美国的C-17运输机,其装载能力更是不输中国的运-20。

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C-2运输机虽然有许多运-20羡慕的优点,但其高昂的造价也让日本政府十分头疼,一架C-2运输机的价格高达14亿人民币,这价格直逼美国的C-17运输机,但运输性能却是远远不及C-17运输机,中国国产武器始终都有着全世界难以比拟的价格优势,很显然运-20也不例外,虽然目前没有公布其官方价格,但和C-2比起来也会便宜的很多。

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此外作为一款军用运输机,野外恶劣环境起降也显得尤为重要,而对比日本C-2运输机和中国运-20运输机可以发现,日本C-2运输机的起落架显得十分纤细,这也使得他对起降环境有了更加严苛的要求,而中国的运-20则是继承了伊尔76的粗旷,敦实的起落架也对起降环境不那么挑剔。

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中国的大型运输机起步较晚,在未来也有很多方面需要优化,特别是在发动机推力上,一旦中国拥有大推力国产发动机,运-20平台的战斗力也会大幅度增加。文/ZH。

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(责任编辑:烽火军事



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