出鞘军事,当代海军,烽火军事,解放军报,东部战区,战略时评,中国将军政要网,环球洞察
ad
主页 > 中国将军政要网 >

siro 1300:小车扛大炮

2018-11-21 10:50 来源:子陵军事网 对此文章感兴趣的有:
ad

FCS计划中的“乘车战斗系统”

尽管AGS计划取消了,但美国陆军还是非常希望拥有一种重量较轻、但火力与生存能力不低于主战坦克之的坦克。随着冷战后世界局势的变化,这种希望一点都没有减弱。在未来战斗系统计划中,就体现了陆军的这种需求。1999年,时任陆军参谋长埃里克·新关上将启动FCS,目标在于缩小重型旅与轻型旅间的差距。FCS的主要目标是,在向一个战区部署地面作战力量时,以旅为单位,计划每个师耗时不到4-5天、5个师不到一个月即可到位。FCS中包括一种重量约为20吨、可以通过C130运输机空运的坦克,也就是乘车战斗系统(以下简称MCS),编号为XM1202。

MCS的基本要求为:战斗重量略超过20吨,车组3人(计划装备自动装弹机),储备行程为M1艾布拉姆斯的1.5倍以上。在车组为4人的情况下,MCS的体积需要比M1少50%。新型底盘应更容易维护35-50%(百分比指修理和维护的工作量),燃料消耗少20%。MCS具有直瞄和间瞄火力的能力,能以高射速执行精确火力打击,快速消灭在远距离范围内的多个目标。它可高速移动、并保持占据优势位置,能向下车的机械化步兵提供直接火力支持。MCS与其它通用载人地面车辆采用相同的底盘,预计采用如下新技术。即:车体由钛合金和复合材料组成,先进乘员舱(C4ISR,自主导航驾驶辅助系统,核生化/环境控制系统),直列式混合柴油发动机,牵引传动分系统(驱动转向用电机),高电压能量蓄电池系统,热管理系统(排热),液气悬挂系统和整体式橡胶履带。车体前部为2人乘员室,并装有柴油机/发电机组件和电动机。驾驶员位于左侧,车长位于右侧。乘员舱的正面布置有3台显示器,其中两侧各一台。乘员的驾驶室与现代飞机的驾驶舱较为类似,可一边观看显示器了解周围战况一边操作或驾驶车辆。中后部设有大空间的战斗室。炮塔彻底无人化。采用了英国霍斯特曼公司研制的支臂式液气悬挂装置。

XM360可以发射美国现役各种120毫米坦克炮弹药

MCS的主要武器是XM360轻型120毫米火炮以及中程弹药。这是一种轻型、低后坐力120毫米火炮系统。XM360的特点包括:电动多突起炮门,带有一体化“胡椒瓶”炮口制退器的身管,以降低后坐力;炮口冲击波偏转器,以减弱炮身向后作用于乘车战斗系统的巨大压力;加装热护套,以降低如阳光热量等周围环境带来的影响;带有模块式后座机械装置的炮塔;一体化传感器,使乘员可以在舱内监视火炮各组成部分的状况,及时发现故障征兆并进行检修。该炮大量采用超高强度合金和复合材料,最大限度地减轻重量。其模块化设计使该火炮非常便于保养和维修,乘员更换零部件(如气室、复进机等)也十分容易。装备XM360火炮后,MCS的战斗力可与M1A2坦克相匹敌。

美国陆军官员正在参观试验车间中的XM360炮尾

2002年10月,美国陆军武器研发与工程中心下属的机动弹药系统项目组和通用动力公司地面系统部合作,开始了XM360火炮项目的研制。该公司选择了美国陆军贝奈特试验室为合作对象,启动了车辆动力反应演示样机项目。项目的其他要求包括:能够发射现役所有的120毫米坦克炮弹,通过炮口制退器来控制向车辆后方喷射的炮口焰。在火炮设计过程中,贝奈特试验室吸取了105毫米M35坦克炮和在研的120/140毫米XM291坦克炮设计的经验教训。2003年12月,第一门轻型120毫米火炮在阿伯丁试验场进行了试射,样炮达到或者超过了基本性能需求。为了使轻型120毫米火炮的设计精益求精,同时进一步降低MCS的技术风险,陆军武器研发与工程中心决定开展先进技术演示项目。通过直接装车应用,使火炮、火控系统、弹药装填和与弹药相关的技术更加成熟。通用动力公司地面系统部在继续完善其乘车战斗系统概念时,还建立了一套完整的火炮接口標准,贝奈特试验室改进了直瞄/超直瞄先进技术演示火炮设计以适应这些接口标准。沃特弗利特兵工厂采购了超高强度钢材制成全钢炮管,还采用更轻的复合材料制成热护套。在通用动力公司地面系统部火控小组提供资料的基础上,贝奈特试验室设计并指派岩岛兵工厂制造一部更坚固的新型火炮摇架,以更好地适应乘车战斗系统的精度需求。其他方面的改进还有电动炮尾装置和另外添加的两个炮口冲击波偏转器设计。

MCS炮塔组件正在模拟器上进行火炮稳定试验

2004年11月,轻型120毫米火炮在阿伯丁试验场试射。该火炮达到了重量指标要求,并在最大适用温度下成功地发射了M829A3型高压穿甲弹,后坐脉冲和后坐力都没有超过指标限度。而且炮口冲击波偏转器降低炮口焰巨大压力的能力也在试验中得到证实,最大射程超过了原来的要求。这次试验的成功证明了该火炮达到了6级技术成熟度的水平,具备了进入系统研制与演示阶段的技术水平。陆军武器研发与工程中心同时也在继续进行技术基础工作,希望进一步降低火炮重量、提高其精度。与XM360火炮系统配套的中程弹药(MRM)有两种,即高速穿甲弹和反坦克榴弹,都由ATK公司研发,有效射程为8千米,最大射程达16千米。高速穿甲弹在由火炮发射后惯性飞行。捕捉目标后,火箭发动机点火,命中目标坦克。用于捕捉目标的末端制导装置在实施16千米的超视距攻击时,依靠内置毫米波导引头发现目标。反坦克榴弹采用毫米波和红外两种寻的方式。

英国BAE公司在M8基础上推出了采用120毫米炮的AGS120为了改善防护能力,AGS120车体正面加装了大厚度的附加装甲。

但是,就像历史上那些尝试实现革命性突破的项目经常遇到的情况一样,未来战斗系统受到进度推迟、技术差距和成本高涨等问题的困扰。2009年4月,因为存在诸多问题,再加上削减国防预算的压力,时任国防部长盖茨宣布计划大规模重组FCS计划。通用载人地面车辆项目终止,其他四个部分(无人车、无人机、网络和士兵系统)转为旅战斗队现代化策略继续发展。

机动防护火力车

为接替MGV,陆军针对性开展了地面作战车辆(以下简称GCV)计划,试图挽救FCS中的一些组成部分。2010年11月30日,陆军为GCV计划重新发出了建议请求,并计划在2015-2017年间开始实施GCV计划。2011年8月17日,GCV计划批准进入技术开发阶段的采购过程。一天后,陆军授予两项技术开发合同:第一个4.397亿美元的合同给予通用动力公司领头的团队,第二个4.499亿美元的合同给予BAE系统公司-诺格公司团队。2013年4月的报告预计,美国陆军2014-2030年将斥资约290亿美元用于购买1748辆GCV步兵战车。但是在国会将陆军2014财年申请的5.92亿美元削减至4.92亿美元之后,采购数量显然不会这么庞大了。2014年2月,当美国国会大幅削减国防预算经费时,美国陆军终止了GCV发展计划,美国陆军装备的发展走到了一个低点。

在“斯特赖克”底盘上推出的机动火炮系统(MGS),但是达不到轻坦标准。

但是,早在2013年夏,在一次研究未來陆军的研讨会上,陆军提出“机动防护火力车”(以下简称MPF)概念,认为诸如类似“斯特赖克”轮式装甲车或装甲火炮系统一类的轻型空降战车将更好地支持更轻、更便于快速部署的作战力量。按照会议上幻灯片的描述,MPF是一种进攻性轻型坦克,可以通过借助旅级战斗队的网络中心战能力快速摧毁敌方部队,掩护步兵,MPF还能参与第18空降军的全球反应部队使命。MPF在旅级战斗队中作为进攻兵器使用,目标包括:防御工事(碉堡及掩体),城市目标(能攻击建筑物墙壁后目标)和装甲车辆(轻装到重装甲车辆),能全天候作战,具备移动射击能力。MPF可由C17(基本要求)或C130(发展目标)低速空投。在抵达降落区或由C17(基本要求)、C130(发展目标)空运抵达后,能立刻用主炮、机枪火力投入战斗。MPF在基础作战配置下可防御轻武器和火炮的空爆弹片。可从初始状态快速转换到完全战斗配置,车体具有一定的防雷能力。MPF要在复杂地形上具备足够的战术机动性,能够在城市、森林、丛林和山地地形上实现小半径转弯,能够保持与旅级战斗队其他车辆的战术协同。仅仅使用机动维护设备就可以实现MPF的维护保养,在野战条件下可以通过替换模块化组件实现维修和维护,并且采用嵌入式诊断和预后技术,降低后勤需求。在使用C17(基本要求)、C130(发展目标)空降或空运抵达目的地后,在没有补给的情况下,其燃料和弹药储备要能支持24小时连续行动。

BAE公司将AGS120和部分物资装在一个空降货盘上展示,表示它可以空投。

2015年10月上旬,美国陆军协会 2015年年会暨陆战武器展于在华盛顿开幕。在这次展会上,英国BAE系统公司展出了一款新型“轻型远征坦克系统”,以满足美国陆军未来的机动防护火力车要求。这是由一辆改进后的M8以及空投用伞包和伞盘组成,全系统可通过C130运输机进行空投作战。“轻型远征坦克系统”的主武器为M35改进型105毫米低后座线膛炮,装备有自动装弹机,射速12发/分。动力由M8原本的404千瓦6V-92TA型6缸柴油机升级为新型的426千瓦DF2柴油机,因此可以实现72千米每小时的公路速度和大约480千米的越野储备行程,还将之前的钢制双销T150型履带改为了CV90步兵战车的轻质橡胶履带,使重量明显降低。在1级装甲防护状态下,车辆重量约13.6吨,但安装附加装甲(例如可以安装到侧面的装甲箱)后车辆重量增加到22.7吨。1级装甲防护状态时,C130可运输一辆“轻型远征坦克系统”,而C17可运输三辆。美军近年来的新型重装空投技术已经能够空投单件27.2吨的物件,超过了三级防护标准的“轻型远征坦克系统”理论上可以空投。

打开了炮长镜护盖的AGS120,供参观者入内体验。

2016年4月,陆军进一步明确了MPF的部分概念和要求。与之前的草案一致,MPF将向旅级战斗队提供受保护的远程直瞄火力,同时摧毁敌方装甲车辆。通过火力和机动靠近敌人,并确保与敌人密切接触时的机动性和行动自由。在2017-2021年计划目标备忘录中,美国陆军表示将继续支持一系列新型轻型车辆的发展,这表明美国陆军将继续资助地面机动车、轻型侦察车和MPF的发展。这些车辆将为美国陆军的空降步兵旅战斗队提供强行进入能力,三种车型都必须具备空降能力。MPF被设想为一种轻型坦克,用于为地面机动车和轻型侦察车提供支持。该轻型坦克将用于打击堑壕里的士兵、轻型装甲车等目标,一定程度上也可应对重型装甲车等威胁。如果该计划继续推进,该车预计要到2025年以后才能出现在战场上。

2016年8月,在美国加州本宁市,美国陆军邀请了59家公司的约200名行业代表讨论MPF。陆军为MPF制定了一系列要求,例如最大重量为32吨(此重量可能导致MPF无法具备空降能力),装备有现役或是库存武器。武器口径50毫米至120毫米,其中105毫米和120毫米坦克炮可能性最大。海军的57毫米炮也在考虑范围内。为了避免较长的研制发展过程,厂商希望能够采取军方提出明确需求,然后由军工行业根据总的设计理念进行独立设计的方式。从目前情况看,美国陆军对MPF计划的要求为一种轻型履带式底盘直瞄支持火力,可以与空降部队快速部署,具备与主战坦克相同水平甚至更高的机动和火力。军方希望在2019年MPF底盘进入低速的先期生产,并在2023年装备首辆完整车辆。

采用步兵战车底盘的“格里芬”

2016年美国陆军装备展上,美国通用动力公司展出了次世代坦克的技术验证车——“格里芬”。“格里芬”技术验证车的底盘在通用动力公司为英国陆军制造的“阿贾克斯”步兵战车的基础上发展而来,战斗全重只有27吨,不到M1的一半。但在操作和战场感知方面仍然延续M1的风格,不会让坦克手有陌生的感觉。而该车的重量也使其部署更方便,C17或LCAC均可一次运输两辆该型坦克。“格里芬”目前采用一个安装XM360炮的炮塔,辅助武器为7.62毫米的并列机枪。车组四人,由此推测该技术验证车并未采用自动装弹机。该车炮塔装甲可防7.62毫米穿甲弹,若有需要也可以如同M8一样增加附加装甲。由于底盘是“阿贾克斯”步兵战车,车体正面可防30毫米穿甲弹(1000米距离)、侧面可防14.5毫米穿甲弹。据称增加附加装甲后可确保车体抵御50毫米以下的直瞄火力打击。未来该车也很可增加主动防御系统,抵御火箭弹及反坦克导弹。在机动性上,可能沿用“阿贾克斯”的MTU公司600千瓦柴油发动机。

與“格里芬”一起展示的还有各种120毫米弹药。其中除了现已普遍装备的次口径尾翼稳定脱壳穿甲弹、碎甲弹、高爆弹和配套训练弹外,还有一种多功能次口径尾翼稳定脱壳高爆弹。推测为M908高爆破障弹M830A1多用途曳光破甲弹或M1002多用途曳光训练弹中的一种。由展示的弹药种类推测,“格里芬”的火炮威力应该保持在M1A1相同水平。

有趣的是,“格里芬”的车体后部除了类似附加油箱或工具箱一类的设备外,还有一个与步兵战车类似的大型舱门。不知是为了便于维护动力系统或是向车内进行补给作业,还是可以搭载步兵的乘员舱。亦或是这仅仅是试验车的临时配置,未对步兵战车底盘进行大改。

新加坡的“次世代装甲战车”

根据2017年3月的报道,在2017年AUSA全球力量研讨和展览会上,新加坡技术动力公司向美国陆军展示了其出品的“次世代装甲战车”(简称NGAFV),用于参与机动保护火力车的竞争。NGAFV由新加坡技术动力公司开发,其原型车采用了该公司的HMX3000全自动变速器和比利时CMI公司的柯克里尔3000系列炮塔。主武器为90毫米或105毫米低后座火炮,据称也可以升级为120毫米火炮。其配备了乌克兰研制的Falarick炮射导弹以增强反装甲能力。车组乘员为3人,并配有自动装弹机。NGAFV的数字化程度高,并可根据用户需要选配动力系统。现已确认,NGAFV将取代新加坡武装部队的M113A ULTRA装甲车。据新加坡国防部发布的数据,NGAFV的步兵战车版本车重29吨,长度为6.78米,宽3.24米,高3.15米。如果采用523千瓦的MTU公司8V-199 TE20柴油机,最大速度约70千米每小时。除了3名车组人员,载员舱内还可载8名步兵。但是新加坡内装的步兵战车版只装了30毫米链式炮和7.62毫米机枪,炮塔顶部设有车长观察器,拥有全景视野,炮塔同时可遥控操作。NGAFV在采用30毫米链炮遥控武器站后的就已经重达29吨,倘若再装105毫米火炮的柯克里尔3105双人炮塔,其全车重量将很可能达到35~40吨,已经不符合MPF的29吨重量上限要求。因此NGAFV可能无望角逐MPF竞标。

新加坡的“次世代装甲战车”有步兵战车(上)

轻型坦克(下)两种型号。

机动火力防护车的装备前景

按2016年的报道,美军只打算在第18空降军内设一个装备MPF的轻装甲营,总共44辆。作战时把MPF连直接编入空降营或者空降旅级战斗队予以加强。而根据2017年3月的报道,每个旅级战斗队都将获得一个MPF连。如果包括陆军与国民警卫队的旅级战斗队、战争储备、预备役和训练需求,MPF的生产需求可能约500辆。

2017年6月,根据地面作战车辆计划执行办公室的报道,美国陆军已计划为步兵旅战斗队采购有效的MPF,其将在2018年加速进行。因此MPF将跳过技术开发阶段,转而倾向于已商业化的现有选择。从现有资料可以看出,陆军期望MPF不仅为旅级战斗队提供远程直瞄火力,同时也会编入“斯特赖克”旅战斗队中,替代使用30毫米机关炮加强火力的M1126轮式装甲车。

地面作战车辆计划执行办公室的发言人在一份声明中表示,根据相关提议,MPF预计会在2017财政年度的最后一个季度具备作战能力(这如今显然是不现实的)。根据相关人员的说法,陆军正在评估进一步加快进度的可能:每个陆军的旅级战斗队均配备一个MPF连,编制共14辆。

海军陆战队对此也很感兴趣。 如果MPF按计划部署,那时美国海军陆战队的M1A2主战坦克也正好服役25年。若是海军陆战队的坦克营也装备MPF,总采购数量将超过600辆。


ad

 

(责任编辑:中国将军政要网

相关报道


网站介绍

    子陵军事网-出鞘军事,当代海军,烽火军事,解放军报,东部战区,战略时评,中国将军政要网,环球洞察

ad
ad